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      大兴机场准点率高于首都机场

      2020-01-21 16:14  本文来源:中国消费者报·中国消费网 作者:孟刚

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        中国消费者报北京讯(记者孟刚)数据公司国双联合航班管家共同发布《北京“一市两场”客运洞察专题报告》的显示,从共飞航点在“两场”飞行情况看,大兴机场普遍日准点率高于首都机场,延误率低于首都机场。

        北京已迈入“一市两场”航空双枢纽时代。截至2019年11月30日,大兴机场累计运力842539座,平均客座率83.2%,飞行航线101条,累计出港航班量4683,日均起落架次268,出港准点率达94.5%。

        从航点来看,在独立航点方面,大兴机场独立航点主要布局国内市场,而首都机场国际航点具有垄断地位,国内现保有63个独立航点,以华中地区发力最为明显,掌握发达城市航线资源,以长沙、大连、武汉为代表。

        从分时刻航班量分布趋势来看,大兴机场在7-21时起降航班量已具备高峰时段特征,基本无“红眼”航班。在共飞航点方面,大兴机场在63.0%的共飞航点中通过低于首都机场的票价获得了更高的客座率,

        从旅客机场内出行来看,大兴机场的新结构、新技术大幅缩短旅客在大兴机场步行和等待时间。在飞行等待时间方面,从共飞航点在“两场”飞行情况看,大兴机场普遍日准点率高于首都机场,延误率低于首都机场。

        在旅客方面,大兴机场客群更年轻,河北地区客群优势明显。从客群地域分布来看,北京依然是“两场”旅客的主要来源地,地域集中度高,大兴机场客源地前十省份旅客量占比达九成。大兴机场来自京津冀地区的旅客占比达到77.4%,除此之外,河南和山西旅客也更加青睐大兴机场;而首都机场旅客仍多来自北上广等发达地区,得到浙江、辽宁地区旅客的偏爱。

      责任编辑:任冬雪

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